Elementos verbais e não verbais no ENEM PPL 2019
Qual a diferença entre freios ventilados, perfurados e sólidos?
Da esquerda para a direita: perfurado, ventilado e sólido. (No detalhe, a câmara interna do disco ventilado).
Frenagens geram calor. O sistema de freios transforma a energia cinética do movimento em energia térmica por meio do atrito entre as pastilhas de freio e os discos. Em duas linhas, esse é o princípio de funcionamento do freio. Mas há um efeito colateral. Esse calor gerado provoca fadiga dos discos e pastilhas e compromete a eficiência do conjunto de freios. O disco de freio sólido é uma peça só, feita de ferro maciço. A vantagem está em custar mais barato que os outros. Contudo, tem baixo rendimento em situações extremas de frenagem (em descidas de serras, por exemplo) por não ter estruturas que favoreçam seu resfriamento. Por isso, discos sólidos são usados em aplicações mais leves, comuns no eixo dianteiro dos compactos 1.0 e no eixo traseiro de carros maiores, como sedãs e SUVs médios. O modelo ventilado, por sua vez, é formado por dois discos mais finos unidos por uma câmara interna que tem a função de proporcionar uma passagem do ar entre eles, resfriando com mais rapidez o conjunto. Eles estão nos eixos dianteiros dos compactos mais potentes. Mas também aparecem nos eixos traseiros de carros esportivos. Mas esportivos com motores de alto desempenho e carros de luxo têm discos perfurados. Há pequenos furos no disco com o objetivo de aumentar o atrito e dispersar o calor.
RODRIGUEZ, H. Disponível em: http://quatrorodas.abril.com.br. Acesso em: 22 ago. 2017 (adaptado).
O texto mostra diferentes tipos de discos de freio e defende a eficácia de um modelo sobre o outro. Para convencer o leitor disso, o autor utiliza o recurso de
Ver gabarito e explicação
Gabarito: E
O texto apresenta os tipos de disco de freio (sólido, ventilado e perfurado) e explica como cada um lida com o calor gerado pelo atrito. O disco sólido é mais barato, mas superaquece em frenagens fortes por não ter resfriamento. O ventilado usa uma câmara interna para passagem de ar e o perfurado tem furos para dispersar o calor, sendo indicados para veículos de maior performance. A imagem anexada mostra a diferença física entre os três modelos, corroborando a explicação textual sobre a estrutura de cada peça.
Para convencer o leitor, o autor constrói o argumento comparando diretamente essas variáveis: o custo, a eficiência no resfriamento e a estrutura física para dissipar o calor. O texto não apenas define ou divulga carros, mas contrasta o custo-benefício e a performance térmica de cada sistema, justificando o uso de modelos mais caros em situações extremas.
A alternativa correta é E.
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